這幾天車企們真的殺瘋了！

前有上汽奧迪降價16萬，後有東風雪鐵龍政企補貼9萬。无颜app直播一時間，整個汽車圈直接就卷起來了，各地紛紛開啟了新一輪的補貼大戰。

一句話總結：同樣的價位，傳統燃油車的使用成本更高。

正因如此，无颜app直播不少消費者都選擇了擁抱新能源車輛。這在某種程度上，也就導致了傳統燃油車的滯銷。

這不，因為庫存過多，不少燃油車廠商就開啟了前所未有的補貼，力爭早日清理掉自己生產出來的車輛。

但要黑馬說，這很有可能隻是整個汽車市場的開胃菜。對於傳統車企而言，新能源汽車帶來的衝擊實在是太大了。在新能源汽車麵前，傳統燃油車的優勢正在逐漸喪失。

最近，特斯拉公司CEO埃隆・馬斯克稱，特斯拉正在研發的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運行，這與他在2020年做出的承諾類似。

不過這不是重點，重點是馬斯克提到了：存在一條明確的途徑可以讓特斯拉交付一款成本隻有 Model 3轎車一半的汽車，但他沒有提供有關時間或車型的細節。

根據東吳研究報告的數據顯示，一輛特斯拉Model 3的成本約18.1萬元左右。彼時，特斯拉標準續航版Model 3補貼後到手價大約是26.3萬人民幣，毛利率達到了28%左右。

而現如今，特斯拉Model 3的最低售價已經來到了22萬元。站在黑馬的角度理解，特斯拉應該是在保持原本毛利率的情況下，對特斯拉全係車型進行降價。

那麽，如果特斯拉推出的新車型成本隻有Model 3的一半話，隨著特斯拉的產線愈發成熟，這款新車型的成本最高就在9萬元左右，甚至可能更低。

這時候我們再把特斯拉的28%毛利率添加進去的話，特斯拉的新車型定價就在11.5萬以上，配合馬斯克聲稱的主要以自動駕駛模式運行，那麽該車的定價大概率是在14萬左右（個人估算僅供參考）。

考慮到馬斯克曾在2020年的活動上表示，特斯拉將在大約三年內生產出一款售價2.5萬美元的小型全自動駕駛電動汽車。這裏的2.5萬美元換算下來就是17.4萬左右。

但是，這個價格是馬斯克根據當時特斯拉的成本和毛利率核算出來的，而現如今，隨著特斯拉自動化生產流程的升級，成本肯定會大幅下降，所以按照黑馬的理解，新車型大概率是14萬元左右起步。

畢竟，特斯拉的目的是為了普及新能源汽車。

以特斯拉在內飾上的“毛坯房”風格，黑馬相信特斯拉一定可以做到。隻不過在那時，國內的其他新能源廠商和傳統燃油車廠商就很難受了。

當然了，現如今的特斯拉也並不好過。

競品越來越多，在手的訂單也出現下滑。這種情況下，降價銷售或許是為數不多能夠挽救銷量的策略了。

但即便如此，14萬元左右的特斯拉也足以在整個汽車市場亂殺一通。特斯拉降價，合資車降價，國產車還有什麽理由不降價呢？